Не так давно на Facebook странице Андрея Рязанцева, директора по развитию бизнеса УЗ, появилось сообщение о том, что Укрзализныця получила от научно-технического совета при обществе заключение о маршрутизации перевозок грузов.

Результирующая часть заключения экспертов говорит о том, что в условиях имеющегося количества тяговых ресурсов маршрутизация перевозок предоставляет возможности лучше удовлетворять потребности экономики в перевозке большого объема грузов. Это в свою очередь приводит не только к экономии затрат эксплуатации, но и стимуляции грузоотправителей с целью совершенствования имеющихся у них мощностей.

К чему именно привела маршрутизация грузовых перевозок?

Как было отмечено Андреем Рязанцевым, маршрутизация грузовых перевозок – действие, которое в итоге позволило нарастить объемы железнодорожных перевозок зерновых грузов на 20% (прошлого года). В то же время заключение экспертов, по мнению чиновника – ответ критике стратегическому развитию Укрзализныци со стороны так называемых «самопровозглашенных» экспертов.

В частности, чиновник привел несколько основных положений экспертизы, среди которых следующие:

1. Если отправку грузов на сети осуществлять преимущественно вагонными отправками, это соответственно потребует развития технического оснащения магистральных технических станций внутри самой сети.

2. Благодаря концентрации управления пропускной способностью инфраструктуры, парком локомотивов и вагонов получиться в итоге достичь существенного снижения средней себестоимости перевозки грузов на сети. Правда при такой модели будет достаточно сложно обеспечить интерес частных инвесторов к финансированию отрасли.

3. Есть и альтернативный вариант, представленный железнодорожными сетями, ориентированными на оборот отправительских маршрутов. В этом случае именно благодаря концентрации технических операций в терминальных пунктах происходит существенное упрощение требований к оснащению железнодорожной сети общего пользования.

4. Зарождение и погашение грузопотоков в основном происходит на дорогах необщего пользования и при развитии отправительской маршрутизации, владельцы предприятий потенциально имеют стимулы к развитию инфраструктуры и маневровых средств подъездных путей с целью снижения себестоимости перевозок.

5. Отправительской маршрутизация – широко используемый методом организации перевозок, причем не только на территории Украины, во многих странах зарубежья.

6. Главное призвание отправительской маршрутизации заключается в обеспечении:

  • ускорения оборота вагонов;

  • уменьшении переработки вагонов на технических станциях;

  • сокращение сроков доставки различных грузов.

Напомним, что недавно на Rail.Insider вышло интересное интервью с директором по развитию бизнеса АО «Укрзализныця» Андреем Рязанцевым.

Интересно узнать больше свежих новостей о процессах грузоперевозок железной дорогой в Украине? Тогда милости просим посетить сайт – railinsider.com.ua.